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五菱观光车 | 你不知道的涂装工艺,已经做大做强!

新闻动态  2020-04-27
你有没有因为一辆汽车的颜色


立即决定:买它!
现在购买车辆,颜值成为关键因素
这就凸显出汽车涂装工艺的重要性



近些年,经过涂装工艺的研发及应用,集团在涂装工艺方面已经具备了独立自主开发涂装生产线、建立涂装工艺和装备标准化的能力,并在涂装工艺、涂料、装备自动化应用方面不断突破,涂装能力已明显提升。


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高品质涂装,不一样的“颜色”

集团在柳州基地、桂林基地、青岛基地、重庆基地分别建设零部件电泳线、外饰涂装生产线和整车涂装线。

      柳州专用车涂装线采用先进工艺和装备技术,包含前处理、电泳、后处理,涂密封胶、PVC喷涂&烘干面漆&清漆和烘干等主要工艺,产品可满足5米以下商用车或乘用车质量品质要求。

桂林基地结合成熟客车工艺和现代先进整车装备技术,32道流水线工序处理,可满足8米以下客车通过性,形成Q系列和S系列平台30多款车型,优良品质得到顾客认可。

青岛货厢涂装线按整车工艺标准实现汽车零部件生产,其工艺装备独特性为国内首创,生产线装备开发节约投资2000万元以上,取得良好经济效益。

自建的底盘零部件电泳生产线,产品覆盖前/后副车架、扭梁、后桥总成、前轴焊合件、半轴套管等汽车零部件电泳产品,同时承接汽车售后市场车身钣金件以及外部专用器具电泳,产品质量可满足耐盐雾试验500小时以上。

外饰塑料涂装线18道标准工序,有效确保产品质量,产品一次下线合格93%以上,同时生产线装备采用先进自动喷涂机器人,可同时满足20种以上各种颜色油漆产品功能。


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新工艺 新材料 新技术

近些年,集团在涂装新工艺、新材料和新技术应用上也在不断拓展。采用硅烷转化膜处理工艺,节能环保,每年每条产线运行成本和污水处理带来40万元以上收益;传统3C2B涂装工艺改进,在确保产品油漆性能不减条件,改为3C1B和2C1B,降低涂料消耗和天然气能耗,每年每条产线运行成本收益300万以上。采用高泳透力电泳水性漆,有效确保工件内外膜厚和均匀性,同时降低能耗10%以上,电泳油漆材料耗材减低5%以上。


采用先进自动化喷涂机器人,替代人工喷涂,产品一次性合格率提升8%以上,油漆成本节约10%以上,相比人工喷涂,每年人工成本节约60万以上。通过喷涂仿真分析和离线编程,优化产品结构和喷涂姿态,提升产品可喷涂性,喷涂仿行调试由10天缩短为2天;喷漆室采用恒温恒湿空调循环风,湿/干式文丘里处理,节能降耗环保。

 

对于输送系统,可采用多种积放链、摆杆链、滑撬、AGV等输送系统结合,以最优方案组合实现产品制造。一车一码,采用载码体RFID(Radio Frequency Identification射频识别技术)技术,实现产品跟踪和生产状态监控,生产自动切换控制。

      此外,采用涂装生产线信息化集成系统,实现生产计划、排产、关键生产线工艺参数、质量数据采集和设备运行在线监控。



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