五菱观光车 | 神速，一个月20台样车出炉！

新闻动态 2020-05-12

“五菱神车”民间传说的背后

还有“五菱神速”的传奇

4月10日—5月9日，短短一个月内

集团完成了六个全新平台

16个系列共20台手工样车的制造

续写着五菱神速的故事

什么样的团队具备如此的超强能力？带你走进集团技术中心整车试制车间了解该车间四大模块及技能大师的故事

凝聚力量，确保交付，奋战30天

4月10日，一场“凝聚力量，确保交付，奋战30天”动员会拉开了奋战的序幕，大家签下自己的名字，签下一份奋战的承诺。

奋战人员签名墙

以技能大师工作室、柳州市先模创新工作室为核心，党员示范岗带头的整车试制团队，发起了“战疫情，保目标、夺双胜”攻势，每天加班加点，五一假期未休一天，坚持奋战一个月，把因疫情耽误的项目开发进度时间抢了回来！创造了30天完成G100P电动物流、R100货车、G120国六燃油车、三电系统平台化、园区无人物流车、智能网联平台化共六个全新平台20台样车制造的成绩，刷新了试制速度的记录，堪称“神速”！

技术中心副主任严格五一期间在现场慰问员工

四大模块齐发力，确保交付，奋战30天

01手工样件从图纸走入现实

试制一台新车大约需要制作1000-1500个样件，而新车试制阶段，师傅们手中只有一张张图纸，不完全的装配图，没有模具工装，试制团队凭借过硬的钳工技术，解决制作过程中各种问题，想方设法克服手工制作困难，让一张张图纸从线条的组合变成了生动的样件。

具有近30年样件制作经验的试制大师陆森献，几乎精通下料、折弯、成型、钻孔、打磨、切割、钣金、冷作、铆接、简易模具设计与制作等所有工序，从2002年产品开发部成立开始，就参与公司整车开发项目的样件制作。由于钳工作业高度的专注力与不规则作业动作，他的颈椎时常疼痛。在困难面前，他总表示“虽然不再年轻，但在关键样件制作攻关方面，必须得认真干。”

陆森献在认真作业

02“模检夹”工装自制，实现样车精准定位

手工样车制造过程中，试制车间师傅们对关键点的精准定位也没有丝毫的降低要求，通过多种工艺制作手段，自制了造车项目所需要的所有焊接夹具、模具、检具工装，严格保障了试制造车过程中各种尺寸要求。

焊接作业

公司特聘高级专家李健锋拥有近30年的工装制作经验，作为工装制作技能带头人，李师傅能熟练操作车、铣、磨、刨、加工中心操作、线切割、焊接、火焰切割、定位校正等工装制作工艺。从找工装底板，到加工支架、定位块及定位销制作，再到按图纸装配，特别后到便携式三坐标测量仪的检测调试，李师傅都亲自参与制作把关，特别终完成整套工装的制作及交付。

李健锋在专注测量，不容丝毫偏差

03车身试制及改制，优化设计、工艺，保证质量

这个模块由柳州工匠陈显鑫坐镇，公司特聘技工叶志，整车试制骨干何珠兵、赵建立，焊接能手熊莎莹、覃彦翔等多位成员组成，他们不仅熟悉汽车构造及工作原理，还掌握焊接、装配、钣金冷作等多种技能，在样车试制过程中，各零件的安装点，如果存在一点偏差，就会导致后序工序无法正常装配。他们根据丰富的改制经验，尽可能减少潜在问题，与工程师进行现场讨论试制方案以便达到特别佳状态，特别终完成适配改制。

样车试制是新车型开发过程中不可或缺的环节，通过多轮试制样车，对新车型进行性能试验、评价，找出样车设计的不足，然后进一步进行技术和工艺改进，才能保证特别终量产车型的设计特别优、工艺更合理、质量更可靠。

快乐工作的大表哥“叶志”

04样车总装，千磨万试始出来

样车总装需要在车架上下、内外完成所有零件的安装，底盘系统、动力系统、车身内外饰件、电气系统、三电系统等,特别是在一些关键点需要按正确的顺序、使用合理的方法与技巧、选择恰当的工具，才能保证装配顺利完成。

总装

柳州工匠、公司高级特聘专家陈显鑫从事样车整车试制15年，是整车试制及总装工艺的负责人，他将汽车钳工与装调工两个工种融为一体，熟练掌握了整车试制装配的所有技艺，坚持“多学、多问、多练”，一步步提升技能， 2018年获得“柳州工匠”荣誉，并先后成为“柳州市先模创新工室”和“广西汽车集团陈显鑫技能大师工作室”的带头人，先后主持试制的样车多达20多个型号近1500多台，获得9项专利，3项自治区、市级科学技术成果奖。