搜集一个后部下车体几百个测量点数据
需要多长时间?
过去,可能是半天到一天
现在,只需要不到一个小时
测量精度也从0.1mm到了0.03mm
便携式三坐标测量仪,用于精确测量焊接钣金件尺寸及工装定位精度的设备,锥测试精度达到0.060 mm。有重量轻、高硬度和抗弯曲性等特点,使用稳定可靠。
手工测量
1对1,专用检具测量
随着汽车行业的发展,专用检具测量零件尺寸全面铺开,每一种零件都有一台相对应的专用检具。专用检具测量零件尺寸克服了许多通用量具测量的不便,更快捷准确的完成零件各种尺寸的测量,测量精度可以达到0.1mm。
但每个专用检具只能测量一种零件,不能重复利用,且存放需要很大的空间。零件更新换代后检具也就没有利用价值。
测量碰上“互联网”
在互联网的今天,汽车检测工具也连接上了网,这个外径千分尺连着一个发射器和手提电脑,检验员用外径千分尺测量零件外径后,轻轻的按一下发射器按钮。被测数据的尺寸直接在显示器屏幕显示出来,保存数据即可存储在对应的文件夹。
测量黑科技
检验员手持着扫描仪对零件进行扫描,多条红色的光线在后部下车体上缓慢而有序的移动,给零件披上了红色的纱衣。另一边,通过数模比对和相应的软件处理,零件尺寸的异常点、尺寸偏差、合格率、趋势图等零件状态同步显示在电脑屏幕上。扫描完毕后,二十分钟左右即可出相关报告。
现在,电影中的黑科技也出现在公司,三维扫描仪集多种检测工具于一身,自动化采集零部件数据,克服了传统的通用量具手工测量和检具测量受到各种制约引起数据起的各种争议。只要提供符合扫描用的空间,可以根据需要移动设备到任何地方进行扫描工作,数据的精确度能达到0.03MM。
零件的数据反映一个零件状态的好坏的直接体现,从传统机械量具到电子数显量具,再到自动采集和传输数据的更先进测量工具,随着汽车工业的发展,小小的测量工具也在不断发展,成为公司发展的缩影。但,不变的是一直精益求精,死磕每一毫米的精神。
桥式三坐标
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