新闻动态

五菱观光车变得好“聪明”!自动驾驶、障碍物识别、自动减速停车

新闻动态  2019-04-30

什么都别说,先看两段视频:

自动驾驶

自动识别障碍物,减速停车

自动驾驶、障碍物识别、自动减速停车……

哇塞!五菱观光车变得好“聪明”!

而这,只是公司智能驾驶研究的开始!

电动化、网联化、智能化、共享化

汽车“四化”浪潮正在涌动,

成为全球新一轮科学技术,

产业赢取决胜制高点的重要领域

为此,公司专门成立智能驾驶项目组

根据现有车型及

汽车行业主流智能驾驶技术

已经打造出两台智能驾驶手工试验车!

在智能驾驶领域,

实现从“0”到“1”的跨越!

这两辆智能驾驶试验车

以五菱纯电动观光车为基础

分别采用激光雷达扫描为主导

和视觉信号处理为主导的技术进行研发

目前,正在开展大量试验、评审等工作

开展公司内部评审

但是,

我们距离真正的智能驾驶和无人驾驶

还有很长的一段路需要走:

根据美国高速公路安全管理局网站,学术界一般将智能驾驶分为五个等级:


  • Level 0:人工驾驶,完全由驾驶员操控汽车,包括油门、制动、转向、档位等。

  • Level 1:特定功能辅助驾驶,例如防抱死制动系统(ABS)、电子稳定性控制(ESC)等。

  • Level 2:组合功能辅助驾驶,例如自适应巡航控制(ACC)、车道保持辅助系统(LKA)、车道偏离预警(LDW)等。

  • Level 3:有限的无人驾驶,能够在特定的交通环境下无人驾驶,比如Google无人驾驶汽车就可以在某些区域内实现无人驾驶,但还是需要人实时监视车辆的状态,一旦发生问题要切换回人工驾驶。

  • Level 4:完全无人驾驶,智能驾驶的理想形态,乘客只需提供目的地,在任何时候都不需要对车辆进行监控。

提升交通运输效能、增强汽车安全、提高乘坐舒适性……

智能驾驶在这些方面具有重要意义

也许,真正的无人驾驶还非常遥远,

但是,

随着目标感知、自主决策、协同控制等前沿技术的发展

更加安全的辅助智能驾驶技术可能很近,

比如一键叫车、一键泊车、无人物流……

上一步的成功,不是终点,

而是下一步的动力

公司已经踏入智能驾驶领域,

必将紧抓汽车“四化”变革的机遇,

加强科技创新

积极转化前沿科技成果,

用领先的技术、优秀的产品

助力中国智能驾驶大步发展!

本文出自五菱电动观光车营销中心https://www.wuling50.com/news-12.html,转载请注明出处。


相关文章